해운산업규제 | 호르무즈 해협 ‘통행료 시대’ 현실화 가능성

이번 사안은 해운산업 규제의 패러다임 자체를 바꾸는 문제로 볼 수 있습니다.

우선 가장 중요한 쟁점은 호르무즈 해협이 국제법상 ‘통과통항권’이 인정되는 자연 해협이라는 점입니다.

유엔해양법협약(UNCLOS)에 따르면 해당 해역에서는 선박이 별도의 허가 없이 계속 항행할 수 있는 권리가 인정되며 원칙적으로 통행료 부과는 허용되지 않습니다.

그럼에도 불구하고 이란이 통행료 부과를 추진하는 것은 사실상 해협에 대한 통제권을 경제적 수단으로 행사하겠다는 의미이며 이는 기존 국제 해양질서와 충돌하는 시도라고 평가할 수 있습니다.

또한 항로를 제한하고 특정 경로로 유도하는 방식 역시 실질적으로는 해상 교통의 자유를 제한하는 조치로 볼 수 있어 국제법상 적법성 여부가 중요한 쟁점으로 부각될 가능성이 높습니다.

법적으로는 통행료 부과가 명백히 문제될 소지가 있음에도 불구하고 실제 시장에서는 이를 그대로 수용할 가능성이 존재한다는 점이 이번 사안의 핵심적인 특징입니다.

국제법상 위법성이 존재하더라도 해상 물류를 대체할 수단이 제한적인 상황에서는 기업들이 현실적인 선택을 할 수밖에 없기 때문입니다.

이 경우 향후 분쟁은 국가 간 분쟁뿐 아니라 계약상 비용 전가, 운송 계약 변경, 보험 조건 조정 등 다양한 민사·상사 분쟁으로 확산될 가능성이 있습니다.

특히 장기 운송계약이나 정기 용선계약을 체결한 기업의 경우 추가 비용을 누가 부담할 것인지에 대한 해석 문제가 새로운 분쟁 쟁점으로 등장할 가능성이 높습니다.

대한민국 9위 로펌 대륜(25년 국세청 부가가치세 신고 기준)은 관세사 자격을 보유한 관세전문위원 및 변호사들이 협업해 국제통상, 해상·물류, 에너지 분야를 아우르는 통합 자문 역량을 바탕으로 해운산업에서 발생하는 복합적인 법률 리스크에 대한 전략적 대응을 지원하고 있습니다.

특히 해상 운송 계약 검토, 운임 및 추가 비용 분담 구조 설계, 국제 제재 및 통상 규제 대응, 보험 및 손해배상 리스크 분석 등 해운·에너지 기업이 직면하는 핵심 법률 이슈에 대해 실무 중심의 자문을 제공합니다.

또한 지정학적 리스크로 인한 공급망 변화, 계약 분쟁, 비용 전가 문제 등에 대해 사전 예방적 검토부터 분쟁 대응까지 전 과정에 걸쳐 체계적인 법률 서비스를 제공하고 있습니다.

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해운산업은 규제와 시장이 동시에 작동하는 영역인 만큼 초기 단계에서의 법률 검토와 전략 수립이 기업의 손익 구조에 직접적인 영향을 미칠 수 있습니다.

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